“我國已建成17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)，開放測試道路總長度超過3.2萬公里。”3月9日，交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進委員在接受科技日報記者采訪時表示，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)取得了全球矚目的積極進展，有條件的地區(qū)要因地制宜發(fā)展自動駕駛，為規(guī)?；瘧?yīng)用留出更大增量空間，在保障安全和穩(wěn)定的前提下，持續(xù)增加自動駕駛車輛投放量。

王先進認為，我國擁有復(fù)雜多變的交通場景和路況，要充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，持續(xù)拓展技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用場景。

目前，我國自動駕駛技術(shù)在應(yīng)用試點范圍方面仍以小規(guī)模、區(qū)域性試點為主，對自動駕駛技術(shù)迭代和規(guī)模化應(yīng)用均有不利影響。部分公眾對新技術(shù)應(yīng)用的認知和接受度還有待提升。

他建議，有條件的地區(qū)可以允許自動駕駛車輛進入核心城區(qū)，開展規(guī)?；渴穑踔翆崿F(xiàn)城市全域開放自動駕駛試點應(yīng)用，幫助技術(shù)走向成熟，加速完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成“技術(shù)+應(yīng)用”的雙螺旋效應(yīng)。

針對當下自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展所導(dǎo)致的公眾認知錯位，他建議應(yīng)積極協(xié)調(diào)、調(diào)動產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界等力量，為自動駕駛發(fā)展創(chuàng)造積極、包容的輿論環(huán)境，引導(dǎo)公眾客觀、理性看待自動駕駛發(fā)展可能帶來的問題和挑戰(zhàn)，不斷凝聚社會發(fā)展共識。（記者都芃）