全國人大代表、上汽通用五菱黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平認(rèn)為，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，建議推進我國新能源汽車向使用低碳輕量化材料發(fā)展，如“以鋁代銅”實現(xiàn)降本減重、“以竹代塑”得以低碳賦能。

姚佐平介紹，上汽通用五菱積極推進“以鋁代銅”“以竹代塑”技術(shù)應(yīng)用，率先在產(chǎn)品上實現(xiàn)了竹纖維應(yīng)用于汽車側(cè)門飾板、門飾板骨架等部件。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展階段，市場細(xì)分趨勢明顯。微型新能源汽車憑借經(jīng)濟、靈活和智能三大核心優(yōu)勢，持續(xù)吸引年輕消費群體及科技嘗鮮用戶關(guān)注，引領(lǐng)“輕量化出行”理念，有望重構(gòu)城市交通格局。

關(guān)于“如何進一步激發(fā)微小型車在下沉市場的潛力”，姚佐平表示，微小型新能源汽車“汽車下鄉(xiāng)”，可有效釋放農(nóng)村市場活力、擴大內(nèi)需，也是“雙碳”達成的高效抓手和保障基本民生出行的普惠載體。

談及全球化市場拓展，姚佐平說，“加快新能源汽車向海圖強具有重要意義，建議加快開拓東盟市場，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，圍繞技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈整合、標(biāo)準(zhǔn)體系出海等三個方面進行突破。”

姚佐平介紹，五菱印尼是中國目前在印尼投資最大的汽車制造基地，也是中國汽車品牌首次在海外獨立建廠。同時，上汽通用五菱已投資10億美元在印尼建設(shè)具備年產(chǎn)能15萬輛的整車工廠及零部件園區(qū)，帶動了寶鋼、國軒電池等17家供應(yīng)商組團出海，開發(fā)了超過50家本土供應(yīng)商，已實現(xiàn)從產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌到生態(tài)的全面走出去，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的汽車生態(tài)。

姚佐平認(rèn)為，當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于“AI+汽車”的電智化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，汽車產(chǎn)業(yè)作為體量最大、產(chǎn)業(yè)鏈最長、調(diào)配資源最廣的產(chǎn)業(yè)，既迫切需要人工智能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革新，也能為AI應(yīng)用部署提供多元的連續(xù)應(yīng)用場景。

姚佐平表示，未來，上汽通用五菱將持續(xù)推進人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，以科技創(chuàng)新推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力注入關(guān)鍵驅(qū)動力。